《《天下第一伪君子[重生]》绯瑟_晋江文学城_【原创小说...》剧情简介：丈夫的茶水要她添满其实一曲之士这个杀招有利有弊若是催动九歌杀招歌声无形无质覆盖范围极广威能浩大难以防御《天下第一伪君子[重生]》绯瑟_晋江文学城_【原创小说...话还未说完一柄利剑就擦着他的头皮飞过把他头顶的长发都削飞大半鲜红的血雨不断飞洒人类能否踩出比ABS更短的制动距离原创2023-12-05 21:21·爱车大家说关于ABS最大的争论莫过于制动距离了有人说ABS可以缩短制动距离也有人不服认为ABS只是防止车轮抱死让你在急刹车时能控制方向而已并不能缩短制动距离那问题来了：在路况良好的情况下有没有人能踩出比ABS更短的制动距离呢我在网上倒是看过一些测试视频结论很明显：ABS制动距离比人更短但那没有代表性因为司机都是直接一脚踩死刹车没ABS的会直接抱死无法把人对刹车那种细腻的控制给体现出来所以结果没有可比性今天先跟大伙从理论上简单聊聊我的几点看法等后续有时间了咱也来个真实客观点的测试如果路面足够平整那么我认为人类是有可能比ABS更牛的我认为最有效的刹车就是车轮在地上即将抱死但又若即若离时的那种状态带点轻微的响胎声但车轮并不会抱死人类驾驶员是可以踩出这种效果的这种状态下车轮在整个制动过程中都在与路面进行着极限摩擦效率非常高而ABS呢我认为它主要是在点刹瞬间能制造出那种轮胎与路面若即若离感觉的而在释放制动力的时候车轮上制动力其实是降低的也就是说ABS点刹的频率越高性能理论上是越好的但点刹毕竟是点刹不是持续的而人类驾驶员踩出来的那种若即若离的状态可是完全持续的由此我认为人类只要技术精湛是可以踩出来比ABS更牛的制动效果的为什么要说路面平整呢路面不平对人类驾驶员很不利因为刹车踏板只有一个你踩下去后同时控制四个车轮假如路面不平整左轮摩擦力大于右轮那问题就来了：如果踩重了左轮可以登录若即若离的状态但右轮肯定就抱死了如果踩轻了右轮可以若即若离但左轮制动力没有充分发挥出来这样你就吃亏了而现在的ABS基本上都可以单独控制每个车轮的制动力所以它可以更充分地发挥每个车轮的抓地力因此会占优势但这也看路面不平的程度是否能追回来ABS间歇性若即若离的损失人类驾驶员还面临一个很重要的技术难题有ABS的车在急刹的时候可以无脑一脚闷ABS会给你处理后事但没ABS的话咱就不能这么豪放了你得有技巧还得有足够的脚感使你能够在最短时间内把刹车踩到轮子与地面若即若离的状态这是很有挑战性的因为那个点跟抱死很接近可以说稍微多踩一些就抱死少踩一些又达不到极限状态所以在急刹的瞬间司机如何在最短时间内让刹车登录最大制动状态就很关键了踩重点、猛点肯定会更快登录状态但也容易导致踩过头引起抱死踩稍微慢点可以把最佳状态拿捏更准但必然会导致更慢登录制动状态结论：结论就是人类驾驶员确实可以把轮胎与地面的摩擦力控制在比ABS更牛的状态但关键因素就在于开始制动瞬间驾驶员能否在最短时间内把刹车踩到位以及路面足够平整而现实中这样做的意义似乎不是特别大因为真正的高手哪怕是急刹也很难把ABS踩出来而动不动就踩出ABS的司机哪怕ABS性能再好其刹不住的概率依然很大这是个很有意思的现象归根结底还是和驾驶技巧以及刹车技巧有关由于篇幅限制我们明天再继续深聊驾驶技巧和刹车技巧如果感觉以上内容有用欢迎关注我我们一起分享更多有意思的汽车知识

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