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糟了 是心动的感觉试驾广汽新能源双子星2018-10-24 16:43·第一电动网很多车迷对新能源车总是嗤之以鼻对他们来说引擎舱里那颗电机就像是对驾驶乐趣的亵渎没有了引擎的轰鸣驾驶就变得索然无味说老实话笔者此前也是这么想的然而随着接触越来越多的新能源车现在的笔者已经对新能源车路转粉了要说市面上这么多新能源车笔者最粉的那几款广汽新能源GE3必然在列10月22日广汽新能源在上海举办了一场别开声面的试驾活动笔者也终于有机会与续航升级后的新款GE3 530来一次亲密接触除此之外广汽新能源还带来了2019款GS4 PHEV那么这两款新车有没有足够的驾驶乐趣呢GE3 530 给你轿车般的驾驶体验广汽新能源GE3 530所搭载的电机与老款车型一致——最大功率132kW峰值扭矩290N·m的精进永磁同步电机这个动力参数与2.0T内燃机相差无几和内燃机不同的是电机天生就拥有更好的动力特性低转高扭矩的特性让车辆的加速体验更加迅速GE3 530是一款长相可爱、体型敦实的SUV从参数上看也确实如此其整备质量达到了1.9吨但在驾驶时笔者却感觉不到高车重带来的累赘感电机扭矩的迅速释放让加速非常干脆直接官方数据显示GE3 530 0-50km/h的加速仅需4秒比很多同级别燃油车都要出色广汽新能源GE3 530是一款完全正向研发的纯电动车动力系统布置得以合理地布置在两轮驾驶表演环节笔者就注意到了新车底盘上铺设平整的电池包这样的设计可以做到比任何燃油SUV都要低的重心在连续绕桩和通过U形弯时GE3 530都表现出良好的机械抓地力低重心的优势让车辆在弯中的姿态非常稳健毫不夸张地说GE3 530驾驶体验与轿车别无二致此前试驾老款广汽新能源GE3时笔者就对其非常满意而这次从新款GE3 530的驾驶座下来后笔者依然认为这是一辆好车对了GE3 530的等速续航里程已提升至530kmNEDC综合工况续航提升至410km对笔者来说已经可以满足一周的通勤需求GS4 PHEV 动力平顺 操控轻快2019款广汽新能源GS4 PHEV继承了GE3 530良好的驾驶品质有所不同的是其悬挂风格偏软乘坐体验更加舒适同时这样风格的调校并没有牺牲掉底盘的操控稳定性激烈驾驶时前麦弗逊/后多连杆的悬挂系统在后段依然能够表现出不错的支撑性出弯时也没有出现多余的回弹整个试驾过程中GS4 PHEV都表现出干脆利索的驾驶快感在狭窄的赛道上GS4 PHEV表现出的转向手感也是可圈可点车头指向性与GE3 530同样精准而在车身发生打滑时ESP能够积极介入让车头的偏航一直被限制在可控的范围内同时较轻的方向盘回馈力矩也让整个试驾环节变得非常轻松广汽新能源GS4 PHEV搭载了一套由1.5L阿特金森发动机+电机组成的插电混动系统在实际驾驶过程中整个动力系统表现非常平顺噪声也控制在可接受得范围内GS4 PHEV在起步时主要由最大功率130kW峰值扭矩300N·m的电机驱动强劲的扭矩让加速变得和GE3 530一样酣畅淋漓由于场地有限笔者没有机会体验到GS4 PHEV在高速下的动力表现1.5L的发动机会不会出现后劲不足的现象笔者也只能期待以后有机会对它进行一次更加深入的体验不瞒大家笔者迫于生娃的压力已将买车提上日程通过这次的试驾活动笔者对广汽新能源这两款颇具驾驶乐趣的精品车型又多了几分好感加上上海一牌难求的现状广汽新能源的这两款车已经被笔者写在候选名单里了最后要告诉大家的是即日起至2018年11月30日大家可登陆广汽新能源官网点击绿牌靓车摇红包活动页面参与抽奖活动领取购车红包红包金额高达999元-4999元保证100%中奖大家领取红包后可在全国（港澳台地区除外）线下门店购车时可直接抵扣车款而红包兑换有效期至2018年12月31日如果你也像笔者一样有了心动的感觉快去广汽新能源4S店瞧一瞧吧来源：第一电动网作者：电动大咖·新能源汽车本文地址：http://www.d1ev.com/kol/78820

只是招凝想起龟妖卦象提及阴阳轮转便咬牙倾听却是越听心神越是不宁直到最后耳中甚至渗出一丝鲜血最终严豪杰一审被判处死刑他的自首不足以减轻不可饶恕的罪行