《《斗罗大陆2绝世唐门5》-韩语正片高清完整版在线观看...》剧情简介：尤其是独居的老人夜间有个突发疾病可以拨打亲朋好友的号码有个人帮忙总归不错必要时也可以自己拨打急救电话迂腐的贾家夫妇或者说护子心切的贾家夫妇第一反应就是把这烫手山芋的东西丢出去丢得越远越好《斗罗大陆2绝世唐门5》-韩语正片高清完整版在线观看...虽是疑惑但千变意志却失踪没有停手续航打7折算欺诈吗别看什么续航标准了 这参数最靠谱原创2023-06-21 09:42·玩车教授随着新能源渗透率越来越高买车时优先考虑新能源车型的消费者也越来越多了而在选车的过程中大家又关注到了一个全新的参数——纯电续航对于混合动力车型来说纯电续航长短的影响倒是还不算特别大只要能有个100km以上基本上都非常方便好用了即便没了电偶尔用点汽油也没啥大问题但是对于纯电车型来说续航的长短可是直接影响到整体用车体验和活动范围的然而续航参数偏偏就是最让人感觉迷惑的一种数据因为用于测试续航里程的标准有很多种同一款车型使用不同标准测试得出的结果通常也各不相同这就引出了一个非常关键的问题：到底哪种数据最靠谱要解答这个问题就必须先了解这几种测试标准本身CLTC：全新的中国标准这是目前国内市场使用最普遍的测试标准依据《中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车》中的规定设立其中乘用车使用的细致标准为CLTC-P在测试过程中车辆会被固定在测试台架上行驶1800秒期间经历低速、中速与高速三种工况CLTC标准下低速工况速度不高于30km/h中速工况速度不高于40km/h高速工况不高于120km/h而在低速与中速测试过程中测试还会设置大量的停车点让受测车辆制动刹停并重新起步以模拟城市路况频繁走走停停的使用工况NEDC：欧洲专属简单易操作这是目前在欧洲市场较为常用的测试标准同时也是CLTC标准发布之前国内市场的主流测试标准之一在测试中受测车辆会被固定在测试台架上进行时长1180秒的运行测试其中大体被分成两个阶段第一阶段为速度不高于60km/h的市区工况期间车辆会经历数次刹停与重新起步加速的模拟而在完成时长780秒的市区工况模拟之后就会第二阶段时长400秒的城郊与高速工况模拟车速会被提升至60km/h以上并逐渐达到接近120km/h的峰值WLTC：国际标准应用广泛这一标准是全球统一轻型车辆测试循环是由联合国于2017年制定推出用于测试传统和混合动力汽车的污染物排放水平、油耗水平以及纯电或插电式混动汽车的纯电续航水平也曾是国内市场的主流测试标准在WLTC标准测试中车辆会在测试台架上进行四个阶段的测试分别为不高于60km/h的低速工况、不高于80km/h的中速工况、不高于100km/h的高速工况和不高于140km/h的超高速工况整个测试过程时长1800秒与目前我国CLTC测试标准用时相同但过程中除了初段低速工况内设立的停车点以及切换测试工况时的停车点之外受测车辆在测试过程中是很少需要完全减速至静止再起步加速的EPA：美式标准要开空调这一测试标准在国内市场非常罕见因为它是美国环保署针对乘用车指定的污染物排放和能耗测试标准在测试过程中受测车辆会进行四个阶段的动态测试分别为城市、高速、激烈驾驶和空调工况在城市工况测试中受测车辆会不断经历从静止加速至60mph（约96km/h）或30mph（约48km/h）并刹停的操作时长2000秒在高速工况测试中受测车辆会在60mph（约96km/h）以内的标准高速状态下进行巡航虽然期间会经历减速动作但不会刹停整个测试过程时长800秒在激烈驾驶测试中车辆会数次经历从静止加速至70mph（约112kmh）的激烈加速以及频繁的从静止加速至30mph（约48km/h）的猛烈加速测试时长600秒而空调工况就是在设定实验室温度为95华氏度（35摄氏度）时受测车打开空调进行的一次时长600秒的测试期间车辆会经历不高于30mph的低速区间、速度不高于40mph的中速区间以及速度不高于60mph的高速区间三种状态的测试看过几个标准之后大家感觉哪个更靠谱由于测试时长更长且涵盖的速度范围更广由联合国牵头推出的WLTC标准被普遍认为比欧洲的NEDC标准更为准确而美国的EPA标准最为严苛也被视为最真实至于最年轻的CLTC标准由于在这标准下测试得出的续航里程通常比上述三种标准得出的结果都要更好一些所以也被很多人认为是快乐标准而在坊间更流传有CLTC续航打7折就是真实续航的说法但是真能如此推算么其实关于这个问题教授认为需要分情况讨论首先无论是CLTC、NEDC、WLTC还是EPA他们都是在试验室内的测试平台上完成的测试因此无论如何它们都无法100%还原真实用车工况只要将日常用车过程中遇到的温度、风阻、路面阻力、载重情况等变量考虑进去最终呈现的实际续航结就一定会出现偏差此外虽说目的都是测试续航里程但每一种标准都有其针对的不同目的比如EPA工况虽然最为严格但其更多注重高速行驶工况对于纯电动车来说能耗肯定会比中低速城市工况更高一些而CLTC工况的中低速工况占比更高更照顾城市路况用车需求因此在遇到经常需要跑高速的使用情况时真实续航表现肯定就会有所下降再者无论是哪一种标准其测试过程都严格按照规定进行踩多少加速踏板加速到什么速度都以统一标准进行但在真实用车过程中每一个人都有不同的驾驶习惯但凡你喜欢多踩深一点加速踏板都会导致实际续航的下跌所以说CLTC续航打7折这个说法并不严谨那我们到底应该如何判断一款电动车的续航是否满足自己的需求呢在教授看来电耗才是最值得关注的数据官方续航数据尚且会与实际情况存在偏差但在实际驾驶过程中车机中显示的电耗水平是真实可靠的在准备购车之前一定要对自己心仪的新车进行充分的试驾对于很可能下单购买的车型更需要多次试驾在每一次试驾前先将车机系统中的能耗纪录清零并且在随后的试驾过程中完全按照自己习惯的方式驾驶而非刻意激烈驾驶在结束试驾之后就可以看看这款车型的真实电耗表现了如果试驾路线条件允许还可以尝试以80km/h甚至更高的速度测试它的高速电耗最后拿着这个电耗数据结合目标车型的电池容量按照可用电量85%至90%的条件计算便可得出这款车型大致扎实可靠的续航水平了当然大家实际上也完全可以通过打7折的方式来预估一款新车的续航里程虽说这个坊间计算方法非常不严谨但它也能作为选车时的有用参考；毕竟如果一款纯电车型的续航里程在打了7折之后还能满足你的使用需求那还需要担心什么呢

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也不能怪李特首出现选择困难症看见这么多可爱的大熊猫谁都要欲罢不能