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已有极氪几何吉利再推中高端新能源竞争比亚迪海豹原创2023-01-27 10:02·车市壹观开拖拉机撵兔子—有劲使不出现在的吉利就给人这么一个印象吉利汽车2022年表现不俗豪取143万辆销量同比增长8%完成全年165万辆目标87%虽然被比亚迪反超但还稳压长城汽车一头其中新能源销量328727辆全年新能源渗透率达到23%极氪和几何的快速增长提高了吉利新能源的整体渗透率但是作为自主品牌曾经的一哥吉利在新能源汽车市场表现还是差强人意相比比亚迪186万辆还不到其五分之一有着天壤之别极氪在中高端稳步提升几何在中低端表现中规中矩睿蓝换电规模有限手握雷神动力吉利可以说是弹药充足却总给人一种有劲使不出穷则思变差则思勤2023年吉利将推中高端新能源车系列涵盖纯电、插混、增程采用全新的渠道和命名与比亚迪海豹、长安深蓝正面竞争手握极氪、几何、睿蓝三个新能源品牌为什么还要搞一个新品牌再不济还有领克呢领克在登录新能源时代后逐渐失去了焦点和关注2022年只拿下了18万销量同比下滑近2成坐拥领克01 EM-F、领克01 EM-P、领克03 EM-F、领克09 EM-P远航版等多款电混车型却还是迟迟打不开局面尤其是是在智能化上短板明显早在2021年10月底 吉利汽车便发布了智能吉利2025战略和雷神动力品牌雷神动力有 DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器能覆盖A0~C级车型涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术但是吉利汽车直到2022年插电混和油电混车型总销量不过9万辆与比亚迪秦宋等混动有着很大差距手握重磅混动技术在市场却不能施展拳脚其中一个很重要的原因便是成本高车辆售价不被认可随着比亚迪海豹、长安深蓝开始崭露头角吉利汽车不得不再次变革2023年吉利将组建中高端新能源序列与比亚迪海豹和长安深蓝竞争首款车型可能是中大型轿车采用全新的设计语言对开门设计等都开始曝光经过近一年多时间试水吉利汽车在2023年开始发力雷神 PHEV车型将有全新的造型全新的命名方式及全新的渠道且全新平台中大型B级轿车也计划于四季度推出可见所谓全新中高新能源序列就是为雷神PHEV开放一个新渠道来消除前期混动车型竞争不足的短板争取一个新的增长点目前极氪主打30万以上市场全年拿下7万销量保持高速增长态势几何各个车型主要处于7-18万元之间横跨了中低端市场全年实现了近15万销量整体竞争力并不强除去极氪、几何、睿蓝三大品牌吉利汽车其他新能源车型均无出彩之处吉利汽车新推中高端新能源序列不可能与极氪兄弟相残极有可能处于20万左右市场来弥补吉利汽车在这个细分市场的竞争力从而避开极氪和几何的市场重叠与比亚迪海豹、长安深蓝属于同一个竞争范围不过新开一个渠道需要时间新产品的锤炼和渗透都不是一日之功个中风险不言而喻吉利再打造一个新序列变数不少