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为了保险起见方源暂时将五界真传推后火车为什么叫火车轨距为什么是1435毫米开始速度比马车如何原创2022-03-16 21:05·在运动中找到平衡点第一台火车-为蒸汽机找到另一个应用的点最初的火车运行必须点火烧燃料才行：我们都知道瓦特发明蒸汽机后促使人类登录了工业革命时代从过去刀耕火种的人工作业和靠着水路自然、骡、马、驼队等运输为主向机械化和人工可控制的外动力系统过渡而火车就是它在运输领域一个重要的起点应用旨在替代一挂两匹马拉的马车而已最初它的速度还比不上马车的速度沿途还要一直靠燃烧燃料提供动力才行只要运行就需要点火燃烧故称火车这种叫法一直延续到了现在中国现在无论是铺设高铁还是研发高速列车都处在世界领先地位100多年前中国在这方面是比较落后的最初的几条铁路都是外国人设计和铺设的中国人自己设计并建造的火车线是京张铁路有归国留学生詹天佑先生设计一个非常巧妙的设计克服了连外国工程师也无法完成的任务现在詹天佑的雕塑还矗立在距离下花园不远的青龙桥车站这种靠燃烧提供动力的火车我们称之为外燃机连接火车头的车厢放的是煤炭和木料火车行驶时需要一到几名工人不断向里面填煤炭通过燃烧给蒸汽机提供动力它们在行驶过程中非常有特点启动和停止都非常缓慢会产生大量的气体大多数时候会释放大量的白色气体和黑色的烟雾与后续的内燃机和柴油机车以及电车是不一样的中国有国际蒸汽机车摄影节年轻的小伙伴可能都没有见过蒸汽机车虽然直到上个世纪90年代在内蒙古省内还有一条铁路线有它们工作的身影经常会在草原、森林、高山中穿梭被很多摄影爱好者所喜欢经常在独特的位置和视角为其拍摄因此形成了国际蒸汽机摄影节也是非常有趣的只是污染过于严重行驶速度也比较慢已经没有的实用价值；在中国现在还有两个地方可以看蒸汽机他们每年都在举办国际蒸汽机车摄影节一个是辽宁阜新一个就是内蒙古的克什克腾旗都非常有特点阜新是煤炭的主要产地蒸汽机车的淘汰让它的煤炭有下岗之嫌而内蒙古的克什克腾旗因为是大兴安岭的余脉有着森林和丘陵火车从其中喷着汽从其中穿梭出来就像一位为生活奔波的老人一样标准火车轨距为什么是1435毫米发明是给懒人服务的火车也不例外它最初的目标可能只是替代马提供动力连车厢都是用的两匹马拉的马车也有人说是为了纪念世界铁路之父斯蒂芬森其实真正的原因就是产品方面的继承和发展过去是马车现在动力系统换成了蒸汽机而已我们后来又换成了柴油机车现在是电力机车等等哪怕是车厢变化再大其本质作用还是一样的一个是让乘客舒服一个是提高运输效率而已并没有本质的变化通过火车的叫法和标准轨距的制定我们可以看出人类对待传统的态度即尊重发明有继承传统火车的叫法非常形象让我们自然想到古老的外燃机一面燃烧一面前行很具有温度感相比于马、骆驼拉车也很接近尤其是寒冷的冬季会冒出白色的气体和黑色的烟雾；而继承也是如此我们现在标准的轨距（1435毫米）是从过去马拉的车轮距离继承过来的虽然有人说是为了纪念铁路之父铁路之父让我们现在乘坐火车旅游成为了现实对于他来说选择1435毫米其实就是对马车的继承而只不过换了动力系统而已【温馨提示】虽然只是几百年的历史蒸汽机从发明到淘汰我们可以看出蒸汽机让马帮和驼队下岗内燃机让外燃机下岗电力让煤炭下岗接下来会是什么样子的让我们拭目以待；马作动力的车叫马车靠烧火提供动力的车叫火车靠人拉的车为啥叫黄包车