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至此方源的八大分身当中气海老祖、吴帅、宙道分身何春秋、战部渡都已经晋升八转供求关系变动是降价主因

陈飞义和霍林站在了毕玲燕身后是要为毕玲燕撑腰插混MPV四大天王硬件水平谁更强D9/高山/梦想家/E92023-11-04 09:10·杨天所长如果暂时不能接受买纯电MPV看上PHEV插电混动MPV都有什么选择呢我看了一下在中大型MPV这个级别恰有四大天王般的存在——腾势D9、传祺E9、岚图梦想家、魏牌高山从价格分布来看他们的插混版主力价格都在33-40万之间只有腾势D9最贵拉到了45万级别我把车型价位区间分成33、37、40万三个级别看看他们对应版本主要是电相关的硬件水平什么样（暂不包括45万级的D9）如果你正握着相应级别的预算这样也算是有个横向参考吧33万级别- 纯电续航里程：新梦想家WLTC最多184kmD9 WLTC最少43km- 电池包：新梦想家最多43kWhD9最少11.06kWh- 快充：除了D9没有快充其他都有- 动力水平：新梦想家综合功率及扭矩最大但零百加速水平5.9秒比高山慢0.2秒- 馈电油耗：新梦想家最低5.36L高山最高7.2L- 驱动形式：新梦想家和高山是四驱D9和E9为前驱（多说一点四款车只有梦想家是前双叉臂其余均为麦弗逊）在入门级别来看新改款回来的梦想家把现有插混MPV的基本素质拉到一个更高水平37万级别- 与33万级相比变化不大只有D9硬件水平拉上来了（不过还是前驱）- D9 WLTC纯电续航为155km最高还是新梦想家WLTC 184km最低是传祺E9的WLTC 106km- D9的电池包来到了40kWh最高还是新梦想家43kWh最低是传祺E9的25.57kWh在37万级别来看传祺E9略显尴尬基本素质竞争力不足不过他的价格也是最低的梦想家在续航和油耗上仍然具有优势40万级别- 因为高山在这个级别为加长版且具体参数还未公布暂不做对比- D9和新梦想家都是四驱了- 在纯电续航、动力加速、馈电油耗依然新梦想家领先下面的表格有一项没提——油箱容积高山最大58L、新梦想家最小51L这项指标关系到综合续航里程不过各车公布的标准不一新梦想家CLTC 1231kmE9 WLTC 1031km、D9 NEDC 1040km参考性不足或许只有同场实测才行注意以上对比并不严谨价格只是个大概级别买插混MPV这些参数也并不是全部没有加入到对比的还有很多比如基本颜值、豪华舒适配置、安全配置、智能化配置甚至品牌力等等所以这些数据仅供参考一下不知如果你想买插电混动MPV纯电续航里程、馈电油耗会是你关注的重点因素吗