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《《戒色师》高清在线观看-免费下载-6080电影》视频说明：人都是有私心的得了如此重宝谁都不愿白白上缴这点马英杰十分理解缺口高达80%新能源汽车维修工人为啥这么缺钱给得不够原创2023-06-07 08:54·小李车评李建红最近几年新能源汽车迅速发展在整个汽车行业形成了一些肉眼可见的化反比如国产车型对合资车型的销量碾压智能化方面的快速迭代等等都让新能源汽车迅速成为了顶流很多消费者和评论者也非常关注新能源汽车但是大家可能也发现了相比传统燃油车新能源汽车的维修成本更高而且很多时候还找不到除了厂家渠道之外的第三方维修厂家所以这就引申出一个问题那就是新能源汽车维修工人的短缺据央视财经频道的报道目前国内新能源汽车维修人才的整体缺口率在80%也就是说随着新能源汽车越来越多新能源汽车维修行业将出现维修工人青黄不接的情况那么为什么新能源汽车维修工人会如此稀缺呢之前我们就不止一次的说过随着新能源汽车的渗透率越来越高在汽车后市场领域将出现两个看似相悖的现象一是会有很多第三方汽修厂和相关工人失业另一个现象则是新能源汽车维修工人极度短缺首先从本质上来说新能源汽车的快速发展以及新能源汽车渗透率的迅速提升对新能源汽车的维修会提出新的要求因为新能源汽车本质上是智能化大于机械化的传统汽车产品不管是底盘还是发动机、变速箱基本上都是以机械为主大多数车型大同小异所以基本上厂家渠道能维修的部件第三方维修厂也能维修但是到了新能源汽车上不管是三电系统还是智能座舱、高阶驾驶辅助更加强调的是智能化和数据化对于传统汽车维修工人来说这自然是一个全新的领域如果厂家不对外释放核心数据可能第三方根本就没有办法找到问题所以随着新能源汽车渗透率不断提升新能源汽车的维修权会大量回归厂家渠道那么为什么新能源汽车维修工人那么短缺呢我们必须承认国内新能源汽车快速发展根本没有留给汽修培训和教育机构一定的时间在过去两三年的时间里国内的新能源汽车就从基本的电气化结构迅速进化为智能汽车就拿今天来说很多新能源车企都已经准备下半年推出商用的基于BEV的城市导航辅助驾驶系统对于很多汽修培训和教育的机构、学校来说可能最快的培训进度还停留在电气部件的维修上对于高阶智能完全没有培训和教育的能力所以可能至今还没有培训出很多具备新能源汽车、智能汽车维修能力的熟练工人这才是问题的关键所以现在的情况是国内新能源汽车迅速迭代消费者也乐于接受一些更新的产品和技术但是对于后市场来说这个迭代速度有些过快了完全没有办法适应或者说一时之间不可能找到那么多对口的、专业的新能源汽车维修工人而且这种情况可能还会持续很长时间因为直到现在国内新能源汽车厂商之间的内卷还在继续并没有要停下来的意思新技术、新概念的落地速度相比于燃油车将是指数级别的优势后市场很难跟得上这个节奏因此其实现在新能源汽车维修工人80%左右的短缺率一定不是因为给的钱不够相反现在真正具备新能源汽车维修技术的熟练工人收入水平是比较高的毕竟稀缺性摆在那里一个残酷的现实是国产新能源汽车快速发展、迭代不仅现有维修渠道的工人绝大多数没有办法直接转型新能源汽车的维修同时相关的汽修培训机构和学校的培训和教授的速度远远跟不上新能源汽车的迭代发展速度其实总结起来就是传统燃油车的核心部件和技术已经小几十年没有变了10年前学到的维修经验如今依然好使三年前的新能源汽车相比于如今的新能源汽车很多都已经是古董级别的存在了三年前学到的维修知识到了今天可能只是皮毛了皮卡老牌车企五十铃2023年9月推出了新款皮卡车型D-Max但内饰没有进步强项仍然只停留在底盘调校方面在智能化、新能源技术方面几乎没有进展在整个皮卡市场增长的背景下江西五十铃的销量从2022年的3.3万辆跌到2023年的3万辆

只是他若要光明正大地研发出手段来必定会留下蛛丝马迹被天庭察觉所以他暗地里留下传承和长生天完全做了割舍互不干预相互独立任由散修继承因为你不是巨阳血脉所以尽管修成了八转天庭也没有料到你的手段正克制五神殿更不会轻易地联想到我们此番突袭天庭的大计了一个联赛的发展不能只依赖外援更需要本土球员的成长