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为什么华系德系高端电车对拼全新保时捷Macan EV和仰望U7你看好谁原创2024-01-13 21:05·蜗牛车志作为行业的风向标之一保时捷的行业引领能力非同一般从满大街的跑的卡宴和帕拉梅拉就能看出来而在高端电车领域继Taycan之后Macan的纯电版车型即将发布比亚迪也官宣了仰望U7如此针尖对麦芒的对决太有意思了中德的高端电车对比你看好谁呢1. 全新纯电动Macan首秀在即保时捷正式官宣了Macan EV波子终于熬出头了纯电版Macan应该在2023年初就要发布的路试以及试生产等流程早已经走完了核心原因就是卡在了智能化这一关毕竟对电车来说这是极其重要的一环大众CARIAD软件部门这个猪队友三年时间花了几百亿什么都没搞成Macan EV发布受影响不算顺带着还坑了大众和奥迪将发布的几款新车但去年跟国内厂商开启合作之后这些问题都已经迎刃而解了新车将于近期正式亮相而且网上有传言说它将会在国内生产燃油版则继续以进口的形式销售第一款国产保时捷有没有可能呢我觉得很有希望如果要论新能源市场的成熟度我们敢说第二应该没人敢称第一吧从生产端到消费端我国都是增长最快的而且是年均3位数的夸张幅度而保时捷最在意的则是利润想要压低成本那么完备的产业链配套只能找我们了不过这都是推测具体的信息我们等Macan EV正式发布之后再聊外观方面和燃油版的区别不是很大细节上做了一些电气化的修改毕竟还顶着Macan的名头不能像Taycan一样自成一派它基于PPE（Premium Platform Electric）平台打造电动化时代依然与奥迪共用同一平台大众算是把成本控制玩的炉火纯青内饰方面向自家大哥卡宴看齐主驾仪表变成内凹曲面式虽然没有五联表经典但这个和满大街的大屏比起来还是独具特色的新车屏幕很多加了副驾娱乐屏和中控下方的触控功能屏所以大部分实体按键都取消了动力方面Macan EV有单电机后驱和双电机四驱可选其中单电机版本主打长续航它将担负起走量的任务国内售价预计在50万左右单值得一提的搭载单电机新车卖超过40万当下仅有保时捷一家就看你愿不愿意为情怀买单了而双电机版本最大功率450kW最大马力超过610匹峰值扭矩1000牛米百公里加速时间在3秒左右电池有100kW·h综合续航里程大约在430公里-538公里之间采用800 V架构是肯定的新车直流电补能的功率最高可达 270 kW 2. 仰望U7正式官宣仰望品牌的百万级豪华轿车U7来啦相比于大哥U9和二哥U8作为老三的U7来的算是静悄悄当然也不排除比亚迪在憋一个大招就像方程豹豹5一样先发出来预告一下后面的宣发铺天盖地所以在还没有全民热议之前我们先看看首先它宣称是百万级的豪华轿车这个是媲美百万级对手还是售价百万级我比较倾向于后者参考U8高达109.8万的价格U7顶配车型的定价应该接近百万而入门款预计会在七八十左右外观不用细聊可以算得上是四门版的仰望U9了它现在已经有实车在路上跑了大家可以先看看仰望这一套家族式设计放在轿车上也蛮好看的车标取自甲骨文前脸设计灵感来源于京剧脸谱还有众多细节都与我们中华民族的文化以及文物息息相关单论车的设计你可能不喜欢但这种精神还是值得我们支持的我看还有人说仰望不值这么多钱那么某些靠品牌甚至情怀撑起售价的车是不是更加不值呢动力方面仰望U7将搭载用易四方四电机技术每台驱动电机最大功率240kW综合功率960kW马力超过1300匹硬件配置上预计与仰望U9保持一致满配的云辇-X智能车身控制系统上车也可以实现三轮行驶、原地起跳、原地掉头等满电续航里程有望超过1000km定位和价格都到这了基本上该有的都有写在最后如果要在国内找一个在纯电领域跟保时捷PK的品牌我想仰望肯定是目前最好的选择问界系列是遥遥领先但技术宅形象和家用属性特别明显保时捷主打的运动性能它不是很凸出而仰望品牌的众多黑科技大家都看到了还有仰望U9这台超跑兜底品牌的调性差不多到位了你说油车时代去碰Porsche肯定是不太行但新能源时代保时捷也是新人大家起点差不多你觉得仰望能跟保时捷对拼吗欢迎留言探讨一下

事实上凡洞天皆是天人在此界开辟的小秘境此秘境为仙灵福地远超外界天地灵气浓郁程度三倍以上【道明光学：实际控制人之一致行动人提前终止减持计划】财联社7月31日电道明光学公告实际控制人之一致行动人胡慧玲、胡浩亨决定提前终止减持计划合计减持公司股份数量不超过624.599万股即不超过公司总股本的1%