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太子爷无法莅临拍卖大会却是整个北原蛊仙界的遗憾呢黎山仙子恭维道王楚钦：谁懂啊就连坐在观众席上的刘国梁主席看了都忍不住热血沸腾起来

方源并不急躁他知道一旦三家正式联盟之后就会设立战功榜鼓励蛊师们积极猎狼到那时用战功就能换取三家的物资长安深蓝SL03抢先试5.9s破百内饰太惊艳了就问特斯拉怕不怕2022-06-15 22:32·太平洋汽车【太平洋汽车网 评测频道】这次我们要试驾的车型可以说在新能源新车中拥有十分高的人气它就是长安深蓝SL03有人说它能对标特斯拉的Model 3、有人说它对标20多万的B级新能源轿车没压力在新能源市场热火朝天的时代长安深蓝作为后来者能给我们带来什么惊喜呢这次我就来把SL03增程和纯电两个版本都体验一遍看看能不能得出什么答案注：驾驶车型均为工程样车上市前还会有调整动力系统如何长安深蓝SL03（询底价|查参配）基于EPA1平台打造目前有纯电、增程、氢燃料电池三个版本纯电版有515和700km两个续航版本可选（CLTC工况）纯电车型目前均为后驱单电机有190kW以及160kW两种版本增程版采用的是代号为JL473QJ的1.5L四缸自吸发动机（工信部申报最大净功率为66kW）通过发动机与发电机直连为车辆提供电能以供电机（160kW）驱动车辆行驶官方表示在馈电状态下油耗可低至4.5L/100km增程版车型同时也搭载了一块大的磷酸铁锂电池（电池电量目前未公布）CLTC纯电续航达到200km加上增程器供电增程版车型综合续航可达到1200km可能有朋友会问那SL03这套增程系统与UNI-V iDD的蓝鲸iDD混动系统有何不同不都是长安的混动、也都是能插电能烧油事实上SL03增程系统与蓝鲸iDD混动系统还真不是一回事蓝鲸iDD使用的是1.5T发动机+P2电机+6速三离合电驱变速器而SL03的增程系统使用的是1.5L发动机通过直连发电机给电机和电池供电发动机并没有高速直驱模式所以各位可别把两者搞混了开起来有惊喜如果是对比特斯拉Model 3SL03其实是另外一种调校思路Model 3整体都是十分凌厉的驾驶感：极强的加速能力、锐利的转向感、支撑性俱佳的底盘这样的基调就让Model 3在操控性方面占据着优势无疑在激烈驾驶时Model 3会给驾驶员好感SL03则是多了一些舒适元素在整体中无论是悬架还是转向给驾驶员和乘客都会有更多的舒适性这点日常驾驶中相信要比Model 3感受好一些在此基础上SL03再去提升路感和支撑性值得一提的是在NVH控制方面长安深蓝SL03增程版采用基于啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理智慧的能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术足够个性的外观长安深蓝SL03车身的尺寸并不算小属于B级轿车的范围但视觉上你会感觉这像一款紧凑级轿车这点与造型设计有关系长安深蓝并没有一味视觉求大而是以极简和动感为第一诉求这点我是觉得可以给长安深蓝一个赞的因为同时期也有新势力上了一个18-27万左右的纯电轿车它的设计是为了显大而拉长拉宽整个车身视觉是极度不协调的内饰有新想法向日葵屏有何不一样车机这一块属于软件长安深蓝目前有数百人的团队日以继夜地在优化这个车机系统对长安深蓝而言造好这个车机系统并不容易因为新的安卓系统、新的芯片最终项目难度其实并不亚于造一款平板所以说车机这一块十全十美是很难的即便头部的新势力仍旧不断根据用户反馈OTA优化更别说刚开始的长安深蓝了我们期待深蓝团队可以在日后给大部分消费者一个满意的车机版本然后细节再通过用户反馈不断更新优化提升普通语令对系统而言没有什么难度搜索导航、调节温度都是可以的就连一些很拟人化的语令也能够识别出来例如打开一点点窗户由于目前的车机系统还未达到最终状态更多复杂的场景化语音指令也还需等待新车上市后再进行测试可见即可说功能中设置页内均能实现可见即可说功能翻页和回到主页也没有问题而娱乐软件中第三方软件如酷狗、哔哩哔哩应用内都能正常识别表现是不错的座椅/空间总结第一次接触SL03就是深度体验这给予了我更多时间去感受这款还没上市的新车当下新能源新产品一抓一大把我依然相信SL03可以在这里面找到自己的立足之地毕竟个性的外观、良好的操控表现、不错的空间、无框车门+掀背、纯电/增程双动力这些元素同级车型中也没多少个集齐如果SL03可以给出一个诚意的价格相信可以吸引不少消费者的关注（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）