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第四天没想过有生之年我开上了纯电轻客车……试驾上汽大通EV80 PLUS2022-12-05 17:30·车叫兽Pro相比小而美的家用车我认为轻客车型是更适合纯电迭代的这是我此次试驾了2023款 EV80 PLUS（多功能乘用车短轴低顶版本指导价16.98万元）后最直接的感受蓝白渐变的车身、2米多的车高近5米的车长让我对这款车型的第一印象就是载人载物的一把好手它或许是你创业的第一台货车或许是……发挥一下想象吧一台永磁同步单电机最大功率120kW、280N·m这不算太起眼的数据就能够给到驾驶者轻快的起步舒适而有力的加速了虽没有了以往柴油发动机的叨扰和变速箱的欲扬先抑但相比动力开这台车的用户会更加务实地关注续航能开多少公里才是王道——上汽大通MAXUS EV80 PLUS百公里综合工况电耗可以低至21kWh官方给出的等速工况续航能够达到300km支持直流快充随着充电网络的布局越多越密低廉的补能体验也越来越被放大且上汽大通官方给出的电池5年或20万公里（两者以先到达者为准）免费保修或更换服务也是蛮香的聊完开起来的感受再聊聊座舱的氛围体验吧和以往家用车的体验也是截然不同一登录EV80 PLUS的座舱我确实是想用空旷二字来形容这个空间对于1米6的我来说可以完全挺直腰板儿站着而官方也给出了短轴低顶、短轴中顶等多种选择覆盖了多功能车和厢式货车车型根据自己的真实用车需求自由选择没毛病值得注意的是低顶版本可以在2.1m限高地库及区域自由进出来到前排和家用日系的质朴耐用风尤为接近但上汽大通Maxus也是在这个座舱上了一些科技的——10吋高清触控屏能够支持手机互联、语音控制以及在线娱乐体验还能够通过手机APP来远程控制落锁解锁（这个功能的使用场景还是蛮高频发生的）而在团队用车场景之下这台车还配备了智能车队管理系统可以实现实时监测、调度车辆、电子围栏功能相当实用当然聊任何车也都离不开安全二字不论是被动安全还是主动安全都得日益丰富来应对日益复杂的城市路况对此EV80 PLUS也是全系标配了ABS+EBD系统可预防高速行驶中车辆倾斜和侧翻的风险以提高行车稳定性；还可选TPMS胎压监测系统配备轮边集成式EPB系统可在车辆熄火后自动施加驻车制动电池安全方面碰撞自动断电功能能够提供过热过载保护可防火、防水、防尘全方位保障用户用电安全还自带加热功能在极寒天气下（零下30度）保持电池活性提升充电速度的同时也让电池获得更长的寿命写在最后：像EV80 PLUS这样的车型或许不是绝大多数家用消费者会关注的范畴但它在限牌城市中更突出的绿牌优势以及在油价上涨背景下日益明显的补能优势都让它在城市物流行业中是个更新更好的选择而着眼于整个宽体轻客行业上汽大通MAXUS的纯电轻客阵营除了EV80还有EV90、EV30更是唯一在纯电宽体轻客领域唯一出口海外的中国品牌步子着实是大而且这还没完——他们还独一份儿地推出了如EV90乐队车、EV90闪在内的场景化定制车型足见他们也是打算将其致力于打造的Van Life进行到底了那么问题来了对于像EV80 PLUS这样的车型你有什么奇思妙想

走在甲板上方源周围都是人流a.单个喷油器故障报警