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《《主人我错了请把它关掉角色介绍》主人我错了请把它...》视频说明：汽车基本知识术语制动性和安全性指标2018-05-07 07:26·只卖辣条的小卖部1.　制动装置：是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车(使汽车)在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能的装置一般分为鼓式和盘式两种鼓式制动器的优点是成本低防尘便于同时作为驻车制动器缺点是尺寸大质量重制动热量不易散发出去制动稳定性不好盘式制动器：是目前轿车前轮常用的制动器一般都是钳盘式制动器盘式制动器与传统的鼓式制动器比较有以下有点：散热条件好因此制动稳定性好抗热衰退性强； 尺寸和质量小2.　轮胎的类型与规格：国际标准的轮胎代号以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数后面加上：轮胎类型代号轮辋直径(英寸)负荷指数(许用承载质量代号)许用车速代号例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM70表示轮胎断面的扁平比是70%即断面高度是宽度的70%轮辋直径是14英寸负荷指数77许用车速是H级3　.防抱死制动系统(ABS)ABS是Anti-lockBrakingSystem缩写世界上最早的ABS系统是首先在飞机上应用的后来又成为高级轿车的标准配备现在则大多数轿车都装有ABS众所周知刹车时不能一脚踩死而应分步刹车一踩一松直至汽车停下但遇到急刹时常需要汽车紧急停下来很想一脚到底就把汽车停下这时由于车轮容易发生抱死不转动从而使汽车发生危险工况比如前轮抱死引起汽车失去转弯能力后轮抱死容易发生甩尾事故等等安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的装有ABS的汽车能有效控制车轮保持在转动状态而休会抱死不转从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面涤件下的汽车制动性能ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死)并与理想的滑移率相比较做出增大或减小制动器制动压力的决定命令执行机构及时调整制动压力以保持车轮处于理想的制动状态因此ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动而不会抱死达到提高制动效能的目的4　自动制动差速器(ABD)：是制动力系统的一个新产品它的主要作用是缩短制动距离和ABS、EBD等配合适用当紧急制动时车会向下点头车的重量前移而相应的车的后轮所承担的重量就会减少严重时可以使后轮失去抓地力这时相当于只有前轮在制动会造成制动距离过长而ABD可以有效防止这种情况它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况相应的减少后轮制动力以使其与地面保持有效的摩擦力同时将前轮制动力加至最大以达到缩短制动距离的目的ABD与 ABS的区别在于ABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死以达到安全操控的目的并不能有效的缩短制动距离而ABD则是通过EBD在保证车辆不发生侧滑的情况下允许将制动力加至最大以有效的缩短制动距离5　电子制动力分配系统(EBD)EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同而自动调节前、后轴的制动力分配比例提高制动效能并配合ABS提高制动稳定性汽车在制动时四只轮胎附着的地面条件往往不一样比如有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算得出不同的摩擦力数值使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动并在运动中不断高速调整从而保证车辆的平稳、安全6　加速防滑系统(ASR)Acceleration Slip Regulation防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象以维持车辆行驶方向的稳定性ASR与ABS的区别在于ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑ASR是在ABS的基础上的扩充两者相辅相成7　安全气囊(SRS)安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置安装了安全气囊装置的轿车方向盘平常与普通方向盘没有什么区别但一旦车前端发生了强烈的碰撞安全气囊就会瞬间从方向盘内蹦出来垫在方向盘与驾驶者之间防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上安全气囊面世以来已经挽救了许多人的性命研究表明有气囊装置的轿车发生正面撞车驾驶者的死亡率大轿车降低了30%中型轿车降低11%小型轿车降低14%安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成传感器和微处理器用以判断撞车程度传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作点燃固态燃料并产生气体向气囊充气使气囊迅速膨胀气囊容量约在(50-90)L同时气囊设有安全阀当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体避免将乘客挤压受伤安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳除了驾驶员侧有安全气囊外有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)乘客用的与驾车者用的相似只是气囊的体积要大些所需的气体也多一些而已另外有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊8　牵引力控制系统(TCS)TCS又称循迹控制系统汽车在光滑路面制动时车轮会打滑甚至使方向失控同样汽车在起步或急加速时驱动轮也有可能打滑在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险TCS就是针对此问题而设计的TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)就会发出一个信号调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮从而使车轮不再打滑TCS可以提高汽车行驶稳定性提高加速性提高爬坡能力原采只是豪华轿车上才安装TCS现在许多普通轿车上也有TCS如果和ABS相互配合使用将进一步增强汽车的安全性能TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器并与行车电脑连接不断监视各轮转速当在低速发现打滑时TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑若在高速发现打滑时TCS立即向行车电脑发出指令指挥发动机降速或变速器降挡使打滑车轮不再打滑防止车辆失控甩尾9　预紧式安全带预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带立即将乘员紧紧地绑在座椅上然后锁止织带防止乘员身体前倾有效保护乘员的安全预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同除了普通卷收器的收放织带功能外还具有当车速发生急剧变化时能够在0.1s左右加强对乘员的约束力因此它还有控制装置和预拉紧装置控制装置分有两种：一种是电子式控制装置另一种是机械式控制装置预拉紧装置则有多种形式常见的预拉紧装置是一种爆燃式的由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后密封导管内底部的气体引发剂立即自燃引爆同一密封导管内的气体发生剂气体发生剂立即产生大量气体膨胀迫使活塞向上移动拉动绳索绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动织带被卷在卷筒上使织带被回拉最后卷收器会紧急锁止织带固定乘员身体防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞10　乘员头颈保护系统(WHIPS)WHIPS一般设置于前排座椅当轿车受到后部的撞击时头颈保护系统会迅速充气膨胀起来其整个靠背都会随乘坐者一起后倾乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩的力量座椅的椅背和头枕会向后水平移动使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力并防止头部向后甩所带来的伤害11　制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下从开始制动到汽车完全静止时车辆所开过的路程他既因为偷听到这秘密而感到不安又因为能参与到这伟大事业中而感到自豪

这番清单出现时我还以为不会有这么傻的买家会付出这么大的代价去换取仙蛊我错了走向国际