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有妖附和但更多妖反驳道你当你是在凡俗山林呢那麻雀可都已经是筑基后期了听说再过不久就要准备金丹劫了说不定我们北寒群岛又要出一位妖王了想着教育好孙辈没有看到隔代的现实

这里不过是第七重天仅仅第七重天就有三位尊者被迫驻守在此地那第八重天、第九重天呢会不会更加艰难只要3-5万这11台二手好车就能随便买原创2023-10-30 14:54·萝卜报告在上一期二手好车文章中我们推荐了11款价格在1万元左右的二手好车在评论区有不少朋友表示：1万块钱实在是太便宜了这些都看不上啊能不能推荐一些3-5万元的二手好车为了满足大家的胃口今天我们就将预算增加到3-5万元也就是一台还不错的公路自行车水平看看在新能源车疯狂蚕食汽油车市场二手车大幅掉价的今天3-5万元到底可以买怎样一台二手车提前剧透一下由于3-5万元二手好车太多这11款车已经是经过精挑细选之后的结果了如果有一些你喜欢的车没有上榜不代表它不好只是因为名额不够在1万元的文章留言中我看见不少人都在说为什么不推荐4代高尔夫这主要是因为4代高尔夫国产化率不高很多零部件需要进口再加上年份太久后期的维修是比较困难的但当我们把预算提高到3-5万元时曾经的一代神车--大众高尔夫就成为目前最为推荐的车型目前3-5万元的价格除了6代GTI外可以买到所有的6代车型比如6代末期的1.4T+7速干式双离合国产高配版、1.4T双增压的6代高尔夫旅行和十分稀有的高尔夫Cross国产高尔夫6在2010年登场作为当时精品两厢车的标杆高尔夫6使用了当时大众最新的PQ35平台动力部分除了常规的105马力1.6L自吸外也有当时最新的131马力1.4T发动机在变速箱部分2010、11款车型的1.6L自动版本都使用了与1.4T车型一样的7速干式双离合但是由于当时大众的双离合产能不足所以在2012款车型上1.6L版本换成了更普遍的爱信6AT另外同年3·15晚会爆出了大众双离合变速箱的质量问题因此更加走量的自然吸气版高尔夫便一直使用6AT变速箱了但老实说大众的1.6L发动机实在是太肉了而且如今大众的双离合变速箱维修已经非常成熟外加上1.4T发动机本身质量不错所以在购买二手车时我们还是推荐大家选择1.4T的版本除了国产高尔夫6外进口的旅行版、Cross版也同样值得购买1.4T的机械+涡轮双增压发动机虽然保有量较少但能提供160马力、240N·m的动力破百加速仅需8.3秒甚至比最新的高尔夫8还快而在车身规格方面旅行版通过4534mm的车身长度让其拥有了505L的标准后备厢容积比普通两厢版大了200L放倒靠背后更是能扩展到1495L至于Cross版则通过更高的车身、离地间隙和轮眉防擦条来提高了它的非铺装道路通过性此外在4.5-5万元左右也能买到使用MQB平台的早期高尔夫7车型不过我并不推荐大家购买这主要是因为早期的高尔夫7采用了后扭力梁悬架舒适性不佳并且这个价格只能买到1.6L自吸版的高7动力实在是太弱了如果你觉得高尔夫6原厂性能还不够强想要一辆加速更快、更加烂仔、且空间能满足家用的两厢车那么日产骐达或许是更好的选择当然这里我们说的并不是普通的1.6L+CVT的骐达而是采用1.6T发动机+6速手动挡高性能版本与现在一心钻研三缸的日产不同当时日产借着GTR的风头推出了不少大马力买菜车其中就包括骐达在十多年前的那个年代它那台190马力的1.6T发动机可以说是非常离谱了毕竟同年代的6代高尔夫GTI也才只有200匹可不同于GTI的是使用1.6T发动机的骐达并未在其它地方加强依旧使用205mm的轮胎和柔软的悬架所以即使它的马力比最新一代的325i还大可0-100km/h加速也就只有8秒左右好在身为日本车的骐达在改装件方面还是非常丰富的并且手动变速箱的可玩性也更强即使原厂性能一般后期也可以改装加强目前来看只需要简单地更换轮胎、避震就可以让这台空间巨大的日系两厢车拥有7秒破百的能力而刷写ECU程序加速时间更是可以登录6秒以内这对于一台1.6T的手动挡车型来说已经算非常不错了在前面两款车型中我们都提到了高尔夫GTI但由于6代GTI浓厚的情怀3-5万很难买到车况合适的二手车这时不妨把目光瞄准大众的下位替代者斯柯达比如2010款斯柯达明锐RS就是6代高尔夫GTI的完美替代品作为一辆性能车明锐RS采用了与6代高尔夫GTI相同的2.0T EA888发动机拥有200马力、280N·m的参数变速箱也同样是6速湿式DSG变速箱只不过由于明锐RS是三厢掀背轿车重量比GTI略重一些所以它的官方0-100km/h加速为7.7秒比6代GTI慢了0.6秒不过EA888发动机的潜力有目共睹买一辆明锐RS想要获得更好的性能并不是什么难事更重要的是与前面的骐达1.6T不同明锐RS不仅动力比普通版明锐更强它在底盘悬架、刹车系统方面也做了加强性能血统更加纯正如果说1万元左右的BBA是吞金兽的话那么3-5万元的BBA就完全可以用持家二字来形容了原因也很简单目前3-5万元的二手BBA因为保有量巨大后市场中各种维修件已经非常齐全修理方式也很完善甚至还有经过强化质量的副厂件可供选择而在一众二手BBA中E90代的宝马3系绝对是车迷最喜欢的之一在代号F30的宝马3系推出的时候很多人就表示相比起E90时代的3系来说它在运动性方面退后太多了而之所以会有这样的传言主要就是因为F30时代的3系不仅从液压助力转向更换成了手感更差的电子助力转向同时发动机也从输出平顺的自然吸气引擎更换成了涡轮增压引擎并取消了直列6缸发动机选项就像上面所说的一样E90之所以能够成为一代3系经典主要就是出色的转向手感时至今日在双手已经被电子助力转向调教得没那么敏感的时候再突然驾驶液压助力转向的车型你绝对会感叹液压助力转向的手感是有多么出色此外自然吸气发动机平顺的输出也足以让你动容在动力方面3-5万元的E90 3系主要采用了高低功率的2.0L自然吸气发动机和一台直列六缸的2.5L自然吸气引擎其中318i最大马力136匹320i最大马力152匹325i则拥有218匹由于当年华晨宝马产能不足所以在3-5万元的价位区间中不仅有国产的宝马3系还能买到德国原装进口的3系二者在配置方面并没有本质上的区别但是进口版提供了手动挡可选尤其是使用直列6缸发动机的手动325i最为稀有而国产版均为ZF的6AT变速箱作为E90 3系最大的竞争对手代号为W204的奔驰C级的二手价格也同样来到了3-5万元只不过W204在操控方面的造诣是比不上E90 3系的但在质量方面和动力方面反而要比E90 3系来得强目前3-5万基本可以买到2008-2013款所有的国产W204奔驰C级老实说与之后的W205/206相比W204的奔驰C级在外观方面显然是更加富有力量感的很容易就带给人一种德国肌肉猛男的感觉哪怕即使用现在的眼光来看除了4581mm的车长和1770mm的车宽让它比很多紧凑型车还苗条外设计上并不会显得的太落伍并且它的内饰也是如此虽然都是机械按钮和指针也没有大屏幕但整体的设计感还是非常好的错落有致地被布置在中控的各个地方在动力方面W204的动力规格甚至可以用混乱来形容其中2010款推出的C 180K使用了一台最大156马力的1.6T机械增压发动机；C 200K使用184马力1.8T机械增压发动机C 200 CGI则是184马力1.8T涡轮增压引擎二者马力相同但最大扭矩方面CGI大为270N·mC 230使用204马力的2.5L V6发动机后来改名为C 260并在此基础上推出了马力一样、加速更快、但使用1.8T涡轮增压引擎的C 260CGI共同销售此外还有使用231马力3.0L V6发动机的C 300（280）车型变速箱方面其中使用增压发动机的为5AT自吸发动机的为7AT也就是说都叫C 260260CGI为5AT260则是7AT无论是E90和W204以现在的眼光看都是有些太小了后排的宽敞程度甚至还不如飞度、雅力士的这样的A0级车那么有没有什么后排既宽敞并且修车也不会破产的豪华车呢这时就不得不提凯迪拉克SLS赛威了作为一台轴距超过3米车长超过5米的中大型轿车SLS赛威的空间是绝对够用的并且它的价格根据车况、年份的不同基本在2.8-5万元之间其实SLS赛威就是当年凯迪拉克旗舰轿车STS的国产加长版凯迪拉克为了迎合中国人的口味将轴距加长了100mm达到了3057mm所以它不仅拥有旗舰轿车STS的豪华内饰氛围也拥有充足的空间而在凯迪拉克擅长的底盘悬架部分SLS赛威还使用了大量的铝合金材质并通过MRC电磁悬架来帮忙应对日常颠簸在其他配置上SLS赛威也提供了5.1声道15个扬声器的BOSE音响在动力部分年份较长的2007款提供了2.8L V6、3.6L V6以及4.6L V8发动机可选不过较长的年份让它并没有那么值得购买反倒是只有3.0L V6和3.6L V6的2010款更加合适3.0L版本拥有272马力3.6L版则拥有310马力并均匹配代号6L45的6AT变速箱其中3.6L的版本的发动机不仅质量出众同时装车量众多也是沃德十佳发动机非常好保养、维修除了这些六缸发动机外通用还在2011年紧跟涡轮增压引擎的浪潮在SLS赛威上使用了代号为LDK的2.0T引擎与3.6L发动机一样LDK同样也是沃德十佳发动机并使用了很多当时非常先进的技术最大马力为262匹除了有些烧机油外这台2.0T发动机也并没有太多的通病值得选择说了这么多轿车了是时候来一台SUV了其实3-5万元依旧可以购买很多优秀的日系SUV了不仅能够满足家用同时也很皮实耐造但要说到性价比还得是来自北欧的沃尔沃XC90因为这款进口豪华中大型SUV目前只需3-5万元的价格就可以购买到2007-2011年的二手车了由于经历了福特和吉利两家母公司的关系诞生于2002年的初代XC90一直缝缝补补卖到了2014年并通过在大庆重启生产线的方式又在国内销售到了2016年所以哪怕你购买的是一台十几年前的XC90也完全可以跟别人说我是几年前买的只不过较老的外形设计可能会让人对你的话产生怀疑不过虽然车型很老但XC90上的2.5T直列五缸发动机还算可靠顶多是有一些滴渗漏的情况对于这个年头的老车来说滴渗漏并不是夸张的问题且非常好解决当然如果你没有强迫症也完全可以不解决209马力的2.5T直列五缸发动机对于XC90来说确实有些小所以不仅破百加速要达到10秒的水平同时油耗也基本要到12-13L/100km当然XC90还有3.2L直列六缸发动机的选项可车源较少并且百公里加速也就比2.5T版本快了0.5秒左右依旧很慢如果你想买一辆可以带着一家人出行的二手车一辆MPV是必不可少的而在3-5万元这个区间内性价比最高的MPV当属本田奥德赛你基本可以买到第二代奥德赛的所有车型与当今的奥德赛不同早期的两代奥德赛都采用了接近类似旅行轿车的车身以及平开门结构虽然这让它在上下车并不方便但驾驶起来却并没有方盒子MPV的那种笨重感与轿车类似并且更关键的是平开门的设计并没有影响到它的乘坐空间依旧可以舒舒服服地拉7个人这其实才是它值得推荐的根本原因不过动力方面就不是奥德赛的强项了2.4L的自然吸气发动机只有181马力当车上坐满7个成年人之后它所能实现的就只有佛系行驶了国道、高速超车只能靠悠更关键的是小马拉大车的动力再加上本就不省油的5AT变速箱使奥德赛的油耗基本达到10-11L/100km的水平说完了拉人多的是时候看看拉人少的玩具车了不过由于玩具车溢价较高所以3-5万元并没有什么太好的选择唯一值得购买的就只有MINI了在此价位中一共可以选择3款MINI车型分别是2007-2011款的MINI COOPER2007-2010的CLUBMAN以及07款的COOPER S首先来说车源最多的MINI COOPER首先在动力部分它仅搭载了一台120马力的1.6L自吸发动机搭配爱信6AT变速箱不过了解MINI的朋友都知道MINI的精髓从来都不是动力而是操控感比如在转向部分虽然MINI并没有使用E90 3系一样的机械或者电子液压助力转向但沉重的电子助力转向让它开起来并不会像其它小车那样飘忽不定反倒有一种卡丁车的感觉所以我一直也很好奇那些开MINI的女生上肢肌肉到底有多么发达不过要注意的是5万元左右也是可以买到宝马在2011年推出的青春版MINI COOPER车型--MINI ONE更入门的车型设定让它的1.6L发动机只有98马力实在是太弱了不太值得购买相比起普通MINI来说CLUBMAN的实用性会好很多不仅后排有一个小号的对开门设计来方便上下车同时后备厢也采用了非常实用的观音门设计动力部分则依旧是120马力的1.6L自然吸气发动机匹配6AT变速箱整体来说CLUBMAN要比普通版MINI更加个性实用而主打性能的MINI COOPER S则使用了175马力的1.6T发动机搭配6AT变速箱做到了7.2秒破百的加速水平放在当年是妥妥的钢炮只可惜较长的年份让它在维修整备方面会稍显麻烦不过也不会麻烦到让你倾家荡产或失去理智的地步前驱的MINI如果满足不了你那么采用水平对置发动机和全时四驱的斯巴鲁或许更好考虑到3-5万元的预算以及后续使用的便利性我们推荐大家选择2010款斯巴鲁力狮不同于翼豹这样的纯运动车型力狮在保留了水平对置发动机和全时四驱的基础上还是具有一定乘坐空间和舒适性的并不会给人一种特别烂仔的感觉反而显得有些小资在动力上由于3-5万元预算有些低所以只能购买2010款2.0L和2.5L两个自吸版本的车型其中2.0L自吸为150马力2.5L自吸则拥有170马力匹配CVT变速箱都属于是平平无奇的水平不过毕竟这是一辆斯巴鲁出色的底盘和四驱系统还是会比其它买菜车更运动一些需要注意的是无论是2.0L还是2.5L的版本都有烧机油的问题后续维护可能需要找专门的修理店最后一台值得推荐的车则是来自英菲尼迪的G37目前5万元左右基本可以买到2009款车型推荐它的原因其实也非常简单那就是澎湃的动力和迷人的声浪3.7L的VQ37HR不仅拥有351马力的最大动力同时超过7000转的红线转速在当下也十分稀有而这样的发动机实力让即使在原厂状态下也可以爆发出非常出色且绵密的声浪而当你改装排气之后相信我就像网上说的一样听一次耳朵就会怀孕除了发动机动听以外G37的操控虽谈不上强悍但对于一般人来说也完全够用前置后驱的布局外加351匹的动力足以让你感受到大后超车型带来的快乐而在质量方面早年间的英菲尼迪还是值得放心的唯一需要注意的就是正时缸盖的垫片问题每一次的二手车文章中总会看见这样的回复说买车花一笔钱修车时还得再花一笔钱事实上这些二手车虽然年份较长但由于保有量较高因此在维修、整备方面并不会有多么复杂或者吞金5000元左右的开支就可以将整车收拾到一个非常利落的状态而如果你再仔细一些花费1万元整备那么它们所呈现出的质感将会与新车别无二致