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金融引擎助力新能源汽车发展残值预估仍是难题2021-05-29 00:54·21世纪经济报道5月25日由南方财经全媒体集团指导21世纪经济报道、中国汽车金融主办以新能源汽车金融的机会与挑战为主题的2021中国汽车金融闭门研讨会（广州站）成功举行与会嘉宾通过主题分享和深度讨论的方式寻找新能源汽车营销的难点和痛点探讨解决的方法发现汽车金融新的机会和模式21世纪经济报道编委会委员21报系总编辑助理袁丁21世纪经济报道编委会委员、21报系总编辑助理袁丁在致辞中指出得益于各大利好因素新能源汽车在整个车市份额占比不断扩大新能源汽车金融市场也开始升温但由于新能源汽车本身的营销模式不同于传统燃油车因此新能源汽车金融的操作难度和广度也有所不同中国汽车（金融）50人论坛秘书长《中国汽车金融》主编王丹妮中国汽车（金融）50人论坛秘书长、《中国汽车金融》主编王丹妮就《新能源汽车阵营及营销概况》做了主题分享她从世界新能源汽车市场、中国新能源汽车阵营和新能源汽车营销模式三个板块进行分析她指出在营销与服务渠道上新能源汽车呈现出线上化、直营化、化整为零的特点为了解决电动汽车目前存在车价（比同档次燃油车）贵、用车充电难换车残值太低等痛点厂家们针对C端做了换电模式、电池质保、回购等营销创新；针对B端提出车电分离、电池回收、融资租赁、网约车等商业模式创新广州威尔森信息科技有限公司数字营销中心总监许文卿广州威尔森信息科技有限公司数字营销中心总监许文卿发布《中国新能源市场及金融产品洞察》表示市场对新能源汽车的接受度逐步提高稳定的价格走势是新能源汽车逐步市场化的重要表现同时建议未来可探索采取车电分离、差异化授信、资产管理与运营、推动基础服务建设等多项手段进行产品优化及服务升级东风日产乘用车公司销售部副部长刘文杰东风日产乘用车公司销售部副部长刘文杰以NISSAN客户尊享车项目为例进行了新能源汽车创新营销案例分享据悉NISSAN客户尊享车项目在提供贴心管家式代步服务的同时也在培育新能源汽车客户并探索新能源汽车租赁市场目前该项目有4000多台车覆盖270个城市的700多家经销商奥动新能源汽车科技有限公司战略与投融资负责人蒋超针对业界最为关心的新能源汽车电池问题奥动新能源汽车科技有限公司战略与投融资负责人蒋超和与会嘉宾分享了新能源汽车换电模式与电池资产管理机会他表示换电模式的推动可以带来四种商业机会：充电、换电、升级、回收车电分离能够让用户无忧购置和使用电动汽车不用担忧电池残值等相关问题有利于普及电动汽车同时也可以实现电池全生命周期利用广汽汇理汽车金融有限公司副总经理彭萍广汽汇理汽车金融有限公司副总经理彭萍在探讨新能源汽车金融方向时指出作为汽车金融公司将通过客户分群管理（支持不同客群购车需求）、销售模式支持（灵活支持新零售、传统销售模式）、客户全生命周期管理（发挥金融链接客户能力）、产品设计（借助金融方案缓解行业痛点如车电分离等）等四方面来助力新能源汽车事业的发展广州广汽租赁有限公司风控总监阳文辉广州广汽租赁有限公司风控总监阳文辉就新能源汽车融资租赁产品创新进行了分享他指出现阶段购买新能源汽车的人群主要为消费性用途的刚需族、运营类用途的司机族、公务类企事业机构用车其中选择运营类金融产品的网约车司机的主流特征为：25-45岁占主流司机群体；以高中及以下学历为主；已婚司机为主承担家庭责任；有过往网约车经验的司机为主从风险特征来看网约车司机的信用意识相对更低、客户资金饥渴类更高但出现还款逾期后客户的催回成功率更高上汽保险客户服务部负责人施骏上汽保险客户服务部负责人施骏则从保险的角度分享了新能源时代汽车保险的变与创他表示新能源汽车时代可以通过整合保险的服务包解决方案全方位链接用车场景通过组合出单将用户纳入基盘以服务产品带动用户黏性通过智能化系统锁定事故车线索提升售后产值；通过多种服务化保险产品延伸车主生命周期价值最终打通全链路构建保险业务闭环全面提升用户产值讨论环节在讨论环节大家就以下问题进行了深入讨论：新能源汽车厂商需要什么样的金融产品金融机构有什么创新产品或模式助力新能源汽车的销售如何破解新能源汽车的残值评估难题东风日产乘用车公司销售部副部长刘文杰东风日产乘用车公司销售部副部长刘文杰表示对于主机厂而言难点在营运客户他们融资比较困难主要是因为残值问题和企业主的征信问题、担保问题在面对新的营运环境以及竞争环境时从主机厂的角度来看找到给我们的战略合作伙伴提供融资的金融机构是比较难的就东风日产而言我们更多的是通过集团内部的金融机构拿到融资目前为止还没有从银行申请到过资金广汽埃安新能源汽车有限公司金融科科长刘晓玲针对刘文杰提出的行业客户融资难的困惑广汽埃安新能源汽车有限公司金融科科长刘晓玲分享了广汽埃安的做法：第一步充分分析网约车公司的资质在传统风控的模型下将运营能力作为重要的考虑因素之一；第二步注重贷后管理随时关注行业动态和网约车公司出租率、上线率、流水等情况实时监控；第三步研究资金封闭式管理的方式（计划于今年6月份落地执行）；第四步如果这个公司在运营期间发生了风险车辆残值要通过继续运营的方式赚回来广州威尔森信息科技有限公司智能网联应用中心总设计师竺大炜广州威尔森信息科技有限公司智能网联应用中心总设计师竺大炜认为残值评估难的原因是它有不确定性这个不确定性若由于技术发展造成的还需要回到技术本身来解决可以考虑将不确定的部分剥离出来例如车电分离如果电池、自动驾驶和车主服务等变化较大的部分可以替换和升级相对确定的车身部分就可以估值了广州穗圣信息科技有限公司执行总裁范明崑广州穗圣信息科技有限公司执行总裁范明崑也表示缺乏海量的车辆数据和强大的运算能力作为支撑新能源汽车的残值预估自然有难度在范明崑看来新能源汽车残值最大化的最佳解决方案就是再运营安质（上海）管理咨询有限公司常务副总孙嫣骊安质（上海）管理咨询有限公司常务副总孙嫣骊表示从残值本身来讲不论是电动车还是燃油车残值和经营管理没有根本上的差别电动车最核心的未知风险就是电池三电以及三电的连接部件其它跟传统制造没有根本性的区别从保险公司的角度来说自始至终应该给到主机厂的帮助是提供营造安心购买的环境对成本的控制对市场成本波动的峰谷平复她指出车电分离来看国内自主品牌的结构件的赔付频率和赔付率都是远远好于进口车的但电池方面目前还只能是服务化在没有完整生命周期的数据的情况下还很难走到保险化的阶段吉致汽车金融有限公司运营副总裁陈晨谈到金融机构如何助力新能源汽车销售这个话题吉致汽车金融有限公司运营副总裁陈晨表示金融公司、租赁公司现在都有数字化发展的能力基础已经基本能够满足新势力、新能源车企的要求还需要进一步建立服务直销的能力厂家现在也在尝试一些直销或一半加盟一半直销的模式汽车金融公司和汽车租赁公司一定要做好协同发挥自己的优势凭借自己的优势去解决融资成本和价格的问题通过差异化产品和能力的提升解决客群下沉的问题广汽汇理汽车金融有限公司副总经理彭萍广汽汇理汽车金融有限公司副总经理彭萍表示要开拓零售市场还是要基于目前的市场形式多触点地去接触客户从品牌的宣传轰炸到代步营销、线下活动、通过网络渠道吸引客户引流再加上租赁、保险要多点触发使零售客户形成一个被多种信息所感染的情况下基于对品牌的热爱或者是基于在各个触点上激发客户用车需求的诉求广州广汽租赁有限公司风控总监阳文辉广州广汽租赁有限公司风控总监阳文辉直言其实在金融产品创新方面新能源汽车的创新性元素比传统燃油车多了很多所以也给我们融资租赁公司更多的发挥空间通过融资租赁的创新性和灵活性配合厂家的宣传力度在激活新能源汽车市场上发挥更大的价值这是融资租赁公司未来持续探讨的课题据悉中国汽车金融闭门研讨会（广州站）作为2021中国汽车「金引擎」系列活动的重要组成部分是21世纪经济报道、中国汽车金融在今年举办的第一场闭门研讨会接下来还会举办上海站和北京站广州站闭门研讨会的深度报道敬请关注《中国汽车金融》2021年第二季刊上海站主题：二手车金融的破与立时间：2021年8月（拟）地点：上海（具体地址将在会议10天前通知）北京站主题：商用车金融的现状与对策时间：2021年9月（拟）地点：北京（具体地址将在会议10天前通知）咨询电话：020-87385101咨询邮箱：lczbauto@163.com

可恶看到这一幕铁霸修心中如压住一块山石沉重无比火车上的秘密：粪便都去哪了乘务员晚上为何要强行拉窗帘首发2023-11-02 15:57·未央史默前言乘坐火车或者高铁是我们每个人这一生都会经历的事情但是很少有人能够发现火车上面的秘密火车上的水究竟是从哪里来的人们在用完厕所之后的粪便又去了哪里为什么一到晚上的时候乘务员都会将窗帘拉上这些秘密又存在怎样的真相呢火车上的水从哪来在我们生活当中水是必不可少的产物即便是火车上也离不开水的运作在上厕所或是洗手的时候需要用到水渴了或是泡面的时候也会需要到水一趟列车每天接到的人非常多来来往往的人们对水的要求也是极高的可要是乘坐十几个小时的列车还是能看到水还是源源不断的对于这样的情况有不少人在列车上搜寻着和水箱类似的情况结果都是无果的就连外面都没有任何的痕迹为此众人猜测其实水箱安装在了车厢底下其实真实的情况并不是这样的在列车外面看的时候我们可以清楚看到车顶上面有着明显的弧形对此大部分人会觉得里面安装的都是空调电机等物品但水箱也是安放在其中的一节车厢的水箱至少可以存储800公斤的水量即便车厢中坐满了乘客也足够乘客10小时的用水情况看到这可能会有人疑惑了一趟绿皮列车的时间那么长如果过了10个小时那么乘客用水需求又该如何呢其实在长时间的铁道上面都有着相应的补水点在火车到站停靠的时候每站都会有乘客上下车所以列车会停靠一段时间如果要是在补水点的话列车停靠的时间会稍微长一点这个时候相关的工作人员就会手持加水的水枪塞进列车的加水口因为水枪是高压的原因其流速也是非常的快几分钟的时间水箱中的水就会被加满为此我们完全不必担心用水的情况如果一个补水点有很多列车驶入的话也无需担心在补水点会有一个水井的存在在这里面存放着将近800吨的水量哪怕补水站的列车流量极高也能坚持一个月的时间对于水井也会有人定期往里面加水虽然水的储存时间稍微长一些但也不需要担心水质的问题水源在注入之前都会经过三次专业的过滤程序之后也会对水源进行专业的检查查看是否会出现微生物等超标的情况同时储水系统以及热水器等设备都会定期进行清洗不会出现水垢等现象火车上的粪便都去哪了对于水的来历解释的也很清楚了很多人对于粪便的去处也比较好奇毕竟在早年间我们在火车上面使用厕所时可以清楚的看到驶过的铁轨当时在上厕所的时候火车通过高速的行驶情况将粪便甩飞在铁路上面在路过铁轨的时候可以清楚看到一些嫩绿的小草生长在中间但是却看不到粪便的情况那是因为有工作人员定时对铁轨进行清理以及消毒不过在早期的火车上面还是有不少人不愿意上厕所虽然铁轨进行了定期的清洗但是铁轨上面有时还是会反上一些难闻的味道上来并且铁轨上面铺满了石头子虽然块头铺盖的密度也比较紧凑但是谁也不清楚会不会有石头破损若是石头变小的话那么火车在行驶的过程中将石子崩飞的几率也是存在的要是有人在上厕所的时候被崩进来的石子击中还是比较痛的不过随着科技的发展现在的火车上面已经很少看见这种老旧的设施了为了乘客的安全性以及防止乘车的时候出现难闻的臭味现在的列车厕所中都会放置一个储存箱我们在上完厕所冲水之后粪便就会登录储存箱中为此很多人都很好奇火车的储存箱会不会和飞机的一样通过化学品凝结成为蓝色的晶体对于二者之间还是有一些区别的飞机的粪便之所以会凝结在一块是因为飞机上的人数本来就少用厕所的时候也不算多在飞机停靠之后工作人员可以将储存箱中的粪便轻松的进行搬运反观火车的人数很多每趟列车也有着众多的车厢如果一趟趟进行搬运的话是比较麻烦的为此在粪便流入列车中的存储箱后里面的化学品会将粪便稀释或是凝结成为小颗粒状等列车停靠到站之后相关的工作人员便会驾驶着特定的车辆行驶过来之后他们会拿出专业的设备将储存箱与车上的存储设备连接在一起一会的功夫就会将储存箱中的粪便抽干净如果在乘车过程中储存箱的容量被填满卫生间也会出现相应的提示并且会自动停止卫生间的使用为何非要拉窗帘如果在深夜乘坐火车的时候可以看到乘务员会专门从其他车厢赶来将卧铺车厢的窗帘都拉上如果有人趁着乘务员走了之后在将窗帘拉开的话在乘务员返回发现的时候都会再次拉上并且劝说乘客不要再将窗帘拉开为此很多人深感疑惑本来在深夜就会将卧铺车厢灯关闭为何非要拉上窗帘呢其实乘务员拉上窗帘也是为了保护乘车人员的隐私毕竟在凌晨的时候也会有驶入车站的情况而车站上面的灯都是开着的如果有乘客在等车可以通过光线看到车辆里面的情况到时候乘客的睡姿会让外面的人一览无余要是再有小偷的话也会通过外面照射进来的光线找到下手的机会在一点便是乘客睡眠问题人们在闭上眼睛的时候的确看不到任何东西可是却能清楚感觉到眼前的光线这时在路过城市的时候城市中的光亮也会照射在人的脸上若是没有窗帘的保护很可能会被因为光感问题醒来这个时候会让人十分的低落对自身的健康也会造成一定的影响当然在列车行驶的过程中谁也不知道到达怎样的地方在早年间我们坐车的时候经常能看到铁轨两旁的坟地要是遇见胆子稍微小点的乘客在醒来后看到这样的场景不得被吓一跳而且列车到达的地方很多即便周围是荒无人烟的地方也是有的在那里谁也保证不了是否有野生动物的存在要是碰见烈性动物的话很有可能会对它们造成影响到时候听见动物的嚎叫声也会影响乘客们的睡眠其他的秘密对于火车上面的秘密还有很多比如卧铺为何会是男女混住的毕竟很多时候一家人出门游玩离得近一点些对家人来说怎么也是好事若是碰见腿脚不好的老人或者是年幼的孩子谁又能保证其他人会照顾他们呢并且谁也无法确定乘车的人数如果分开住的话男女双方有一方多了话有该如何进行安排呢还有就是关于列车暂时停止的问题在列车行驶的过程中有时会出现明明周围没有车站但是列车还是慢慢的停了下来铁路毕竟是复杂交错的不可能这一趟列车行驶其他的列车停下来的情况在两车即将相遇之前相关的人员就会给一辆列车下发指令让另一辆列车先过到时候铁轨也会行驶的方向其次就是更换车头的情况一辆车的行驶过程很长有的车头并不适合行驶接接下来的路程为此就会在特定的地点进行车头的更换以达到驾驶的要求由此可见列车上的确有些奇怪的现象但都是合理设计的结语火车作为我们生活的便利工具也是不可或缺的一项而火车上面的秘密都是历代人辛苦想出来的对于工作者的辛苦我们也应给予理解