《平安!乾隆在马吃小燕子奶:与YSL大使的合作-宏昌游戏网》剧情简介：有人看得很开：有个会挣钱的爹是他的福气又没偷又没抢人家该享福但武姬仍旧摇头：我就选力道选择他人真传的确能省心省力但若是有力道真传我必然选择我此生必选力道没有前人基础那就让我来开创积累好了平安!乾隆在马吃小燕子奶:与YSL大使的合作-宏昌游戏网【记忆】浦东城市公交鼻祖线路81路的前世今生你对TA了解多少2021-12-05 08:39·上海发布浦东大道西起浦东南路向东转北止于东沟全长8.3公里这条大道沿线是近现代制造企业集中的地区当时几个规模较大的船厂一批大型的码头、仓栈基地等都排列在道路以北的黄浦江边今天我们故事的主角就是在这条浦东大道上运行了60多年的浦东城市公交鼻祖线路——81路↓1线路简史1935年4月11路专线开辟线路自东昌路至洋泾11路票价表、路线图（《十年来上海市公用事业之演进》）1946年11月29日青复服务社在浦东开辟东高线公共汽车线路自东昌路至高庙（庆宁寺）主要沿浦东路行驶全程8.5公里配车5辆1950年7月1日私营上川交通公司新辟2条浦东公共汽车线路：东昌路至洋泾、东昌路至高庙（庆宁寺）1951年地图：东高线走向1954年10月1日公私合营上海市浦东公共交通公司（浦交公司）成立上述两线列为浦东市区线路分别改称1路（东昌路至洋泾）、2路（东昌路至高庙后延伸东沟）12月1日为适应经济发展和服务的需要决定将原东昌路至东沟的公共汽车线路的东北端由东沟延伸到高桥延线后正式定名为81路线路全长17.93公里全程票价0.35元（折合后下同）1955年地图：81路走向1955年6月1日随着企业的发展浦交公司对所属基层和部门作了较大调整将直属公司本部的81路、庆江线（庆宁寺至江镇小火车）和机厂由公司本部划出作为3个基层分别建成车队和车间通过这次调整全公司的基层单位由原来的2个扩展到5个即一办、二办、81路车队、庆江车队、保养车间1955年交通日记：81路1956年7月上旬接公用局统一部署全面实行客运票价的调整并分为市郊两部分通过这次调整81路（按市区线路计）全程票价由原来的0.35元下降为0.25元1956年交通日记：81路1957年交通指南：81路1958年9月19日81路东昌路起讫站迁移至陆家嘴线路自陆家嘴至高桥全长18.17公里1959年公交手册：81路1959年地图：81路走向1959年因汽油紧张5月起用焦化气作为燃料的公共汽车投入81路行驶81路代燃车（网图）1960年公交手册：81路1965年票价表：81路81路公共汽车加挂车（网图）1966年12月浦交公司易名为上海市公共交通公司汽车五场81路归属汽车五场1973年地图：81路走向1974年公交指南：81路1975年票价表：81路1978年4月81路开始通用月票并开设高峰大站车1978年路名交通指南：81路1980年公交手册：81路1983年交通指南：81路81路陆家嘴终点站候车人群（网图）1989年票价表：81路81路SK661型公共汽车（《百变上海》）1990年乘车手册：81路1992年交通指南：81路（高峰）大站车81路SK661F型公共汽车（《浦东新区地名志》）1993年年底浦东公交公司将大功率柴油机铰接车投入81路运营81路SK661FD型公共汽车（《浦东新区地名志》）1993年票价表：81路1994年交通指南：81路1994年1月81路由陆家嘴临时缩线至浦东公园1994年地图：81路走向1996年交通手册：81路1998年6月浦东巴士公司在81路投入新型大客车将这条展现浦东地区新貌的流动窗口装扮一新并维持原先的票价8月10日为方便外高桥地区居民出行适应高桥和外高桥地区的开发需求81路北延伸至通园路（该路已并入张杨北路）终点站站名仍为高桥81路PK6970GCC（GC）型客车东昌路（FAREAST BUSES TRAMS AND TROLLEYBUSES SHANGHAI FROM 1908）1999年是年秋81路由陆家嘴延伸调整至东昌路渡口线路自东昌路渡口至高桥（通园路）全程19.92公里10月81路试行GPS卫星定位调度和新型电子显示屏站牌候车乘客可获知车辆到站时间81路电子站牌（朱达艺 摄）81路PK6970GCC（GC）型客车东昌路（朱达艺 摄）81路CFC6110GD（CF）型客车东昌路（朱达艺 摄）81路CFC6110GD（CF）型客车（朱达艺 摄）2003—2004版绿页：81路81路SK6105HP1-3（SHP）型客车浦东大道（刘祺 摄）81路SWB6120V3（S2E）型客车东昌路（朱达艺 摄）81路SWB6100V2（S0D）型客车（刘祺 摄）2007年12月18日浦夜一线停运81路、313路同步调整运营时间12月28日81路北端延伸调整至港城路地铁站线路自东昌路渡口至港城路地铁站全程20.865公里81路XQ6990SH6（SH6）型客车高桥通园路（刘祺 摄）81路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车东昌路（魏家钧 摄）81路SWB6120V4（S2F）型客车东昌路（魏家钧 摄）81路SWB6120KHV2-3（S2C）型、SWB6100V2（S0D）型客车并驾齐驱昌邑路（刘祺 摄）81路SWB6100V2（S0D）型客车东昌路（张渊源 摄）81路SWB6120KHV-3（S2A）型客车东昌路（刘祺 摄）81路SWB6120KHV-3（S2A）型客车陆家嘴环路（魏家钧 摄）81路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车银城路（魏家钧 摄）81路SWB6120V3（S2D）型客车东塘路（魏家钧 摄）81路SWB6120V4（S2F）型客车东沟（魏家钧 摄）81路SXC6105G4B（W0G）型客车昌邑路（魏家钧 摄）81路SXC6890G4（W9B）型客车浦东大道（魏家钧 摄）81路SXC6110GHEV（W1A）型客车浦东大道（魏家钧 摄）81路SWB6120V4LE（S2B）型客车东昌路（张渊源 摄）2018年12月15日81路由东昌路缩线调整至陆家嘴地铁站线路自陆家嘴地铁站至港城路地铁站全程约19.5公里81路SWB6108BEV32（S0P）型客车东沟（张渊源 摄）81路SXC6110GBEV（W1E）型客车（刘祺 摄）2直系派生线路81路码头支线（84路）1930年代的高桥公共汽车（《十年来上海市公用事业之演进》）1954年为便于管理经交运局决定将轮渡公司经营的高桥码头专线（天灯口轮埠码头至高桥）划入浦交公司管理作为支线并入81路定名为81路码头支线全长2.39公里全程票价0.05元1955年12月81路码头支线终点站由高桥延伸至陆家堰至1956年11月西端起点站缩至高桥1957年3月81路码头支线终点站自陆家堰延伸至高行更名为84路（又称高高线）1958年3月15日84路另辟为来往于庆宁寺至高行之间的新线路83路遂延伸至高桥填补公交空缺1957年交通指南：83路、84路81路东高支线（83路）1956年地图所附公交线路说明1949年12月11日私营浦东汽车运输公司经营东沟至高行客运线路1956年3月2日在私营企业社会主义改造高潮形势下原浦东东沟私营小汽车联营组提出公私合营的申请经上级批准由公私合营浦交公司接纳合并联营组原业主4人各自拥有箱型小汽车1辆合作经营东沟至高行一线的客运业务合营后业主作为职工编入浦交公司全部车辆作为投资作价定股原营运线路由浦交接管改驶大客车定名为81路东高支线线路全程3.94公里全程票价0.10元6月81路东高支线更名83路线路由九号桥（东沟）经高行至陆家堰1958年3月15日84路另辟为来往于庆宁寺至高行之间的新线路83路遂延伸至高桥与81路衔接1971年9月24日辟上顾线后83路调整更名为高高线（高桥至高行）1958年交通指南：83路、84路1959年公交手册：83路313路（夜宵线）1980年公交手册：313路1970年代时初为85路夜宵车在东昌路至上川路区间夜间运营1979年7月延伸至高桥8月15日正式定名为313路1998年8月10日为方便外高桥地区居民出行适应高桥和外高桥地区的开发需求313路北延伸至通园路（该路已并入张杨北路）终点站站名仍为高桥2007年12月18日因浦夜一线停运81路、313路同步调整运营时间同年12月28日313路北端延伸调整至港城路地铁站线路自东昌路渡口至港城路地铁站全程20.865公里313路SWB6120V4LE（S2B）型客车（樊迪刚 摄）219路（高峰线）1980年公交手册和1990年乘车指南：219路1979年11月16日为改善81、82路乘客上下班乘车拥挤减少中途互转增设219路高峰线自塘桥至八号桥1988年11月15日自八号桥延伸至浦东煤气厂（东沟）1991年12月10日调整为王家宅至浦东煤气厂线长13.2公里1998年南端终点调整为兰陵路2003年12月26日起大幅度调整走向自东昌路地铁站至新里城长11.9公里后北端终点调整为梅园新村2004年12月30日延伸至东泰林路同时调整为全日线2005年10月20日调整为东昌路地铁站至东泰林路2006年11月5日又恢复北端终点为梅园新村（商城路福山路）2007年9月1日又调整北段终点至福山路世纪大道2017年8月29日调整为东方路潍坊路至东泰林路2019年219路与隧道九线一同撤销新辟浦东73路（浦东南路东城路至东泰林路康桥路）2019年撤销前的219路浦三路六里段配车SXC6105G3（W0A）型（张渊源 摄）资料：上海市测绘院·图溯上海编辑：刘旻月

《平安!乾隆在马吃小燕子奶:与YSL大使的合作-宏昌游戏网》视频说明：这四十年之所以厚重是因为贯穿了他们灵魂碰撞、命运纠缠的一生电影《抓特务》期待相见得到了老十四的保证与表态老八这才松口默许：