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第二天他们一起离开了极寒宫但并没有同行很久在冰原上便分道扬镳首试奔驰EQE纯电SUV恰到好处的豪华最显功力原创2023-05-28 08:58·澎湃新闻就像远古时期萌芽自两河流域又发展成四大文明的人类文明那样疫情相对封闭的这3年让中外汽车行业演化出了不同的流派分支在新能源时代中国汽车公司依靠冰箱、彩电、游戏等场景化的创新让汽车变成了玩乐场所并为此展开智能电动时代的画卷而那些领跑百年的欧美传统汽车巨头则仍然在深耕汽车本身诸如安全性、材料、机械素质、能效……在2023上海车展上三年没来中国的海外从业者突然发现中国新能源车竟然变得那么好玩而且不仅中国人喜欢玩就连海外市场也有不少消费者买单中国车企感受到站在世界新能源车之巅的即视感但实际上海外车企在新能源车上从未缺乏过想象力只是相比国内车企钟爱的所见即所得的场景化创新海外车企们似乎更喜欢在基础能力上花工夫比如曾经宝马i3（已经停产的那款）上使用的碳纤维车身让两个人就可以轻松抬起；比如采用革命性制造技术——一体式铸造的特斯拉；再比如以颠覆性的弓型车身实现电动车超高能效的梅赛德斯-奔驰孰优孰劣没有人可以预测未来但可以确定的一点是鉴于中国市场独一无二的重要性眼下海外车企已经开始学习中国消费者对于创新的理解并在各自的产品上逐步体现可以说奔驰EQE纯电SUV就是一款将电动车品质素养和中国消费者诉求完美结合的产物作为奔驰EVA纯电平台下的首款国产豪华电动SUVEQE SUV是汽车发明者对中国豪华新能源车市场发起的强力冲击日前澎湃新闻记者抢先对EQE SUV进行了试驾体验总结而言这款车第一眼不会给人张牙舞爪的所谓炸裂感但在行驶品质和细节之处则为一台高端豪华电动车树立了新标准全新EQE纯电SUV外观是梅赛德斯-EQ的家族化设计风格其暗夜星阵的封闭式前格栅与EQE、EQS包括EQS SUV类似发光星标尽显电动豪华品质前大灯与格栅融为一体配备流星雨智能数字大灯提供高达260万个照明像素弓型车身则是奔驰将能效和美学融合后的创新设计同样是EQ家族特征值得一提的是EQE SUV还采用了更夸张的前包围设计通过黑色装饰线条展现出更具运动感的视觉效果侧面的踏板则为其科技感十足的外观上增加了一份硬派越野元素车身尺寸方面EQE SUV的长宽高分别为4880毫米、2032毫米和1679 毫米轴距为3030毫米得益于电动车的空间布局EQE SUV比奔驰GLE在车长上有所减少但宽度和轴距均超过奔驰GLE而相比体型更为庞大的EQS SUVEQE SUV又更具灵活性和便利性可谓是宽适与灵动的完美平衡内饰无疑是奔驰的拿手本领即便是在外界认为没有太大发挥空间的电动时代奔驰硬是创造出了一套独特的设计风格围绕MBUX Hyperscreen打造的超大贯穿屏和涡轮式出风口个人认为比那些大pad式往中间一怼的方式高级得多而与多款个性化模拟声浪与流光溢彩的氛围灯带相结合则为驾驶者打造出沉浸式驾驶氛围标配的发光星标、动态发光迎宾灯和发光迎宾踏板则营造出宾至如归的氛围单一元素并不难做到配置过盈也并非好事但像奔驰这样在用户用车的每一个关键环节给予问候的细节设计讲究一个恰到好处动力层面EQE SUV并非主打竞技或高性能但这台EQE SUV 500拥有350千瓦最大功率和858牛米峰值扭矩让它不得不快可选的4种驾驶模式中Comfort模式城市驾驶顺畅跟脚Sport模式果断淋漓优秀的底盘素质和专为中国市场加入的前排双层夹胶玻璃让整车NVH性近乎一种与世隔绝的程度也同时让驾驶员的极限大幅提升怎么解释极限就比如一辆出租车看似咆哮怒吼开得飞起你瞄一眼车速往往也就70km/h而在这台EQE SUV 500中超速只是一瞬间的事因为即便到了120 km/h它也几乎没有各种噪音带来的速度感当然咯驾驶需要遵守交规智能化方面奔驰MBUX系统和我们已经是老朋友了听歌、控制空调或是闲聊MBUX都能满足你如果你还是不习惯用车机那么通过零层级界面上的智能手机图标可以轻松通过蓝牙连接手机Carplay进行映射车上的高德定制导航能够实时精确到车道级并且在中控屏、仪表屏和HUD处均有清晰显示结合AR实景穿越导航功能的箭头显示想开错路基本不可能人员受限我并没有机会体验行驶时的后排乘坐感受单从空间来看1米8左右的成年人腿部还有两拳空间头部约一拳太空头枕和填充材质相当柔软美中不足的是无法调节靠背角度在续航方面EQE SUV全系搭载容量为96.1千瓦时的电池具备4种能量回收模式CLTC工况最高613 公里的精准续航里程新车搭载热泵空调系统可以利用环境温度和动力系统余热为车内座舱提供加热从而有效降低能耗为了保证能效和性能的稳定EQE SUV在电机的转子轴上安装了冷却水枪使其能够持续保持稳定输出这些都是为了保证这台车有足够高的能效毕竟电动车存在的底层逻辑是为了节能而非智能EQE SUV的亮点还有很多比如通过高达10度的后轮转向可以让进出库相当方便；越野模式可以让底盘升高25毫米实现更强的通过性且能通过中控屏实时掌握当前车辆的胎压、驱动方式和侧倾角；空气波纹管＋ADS连续可调阻尼空气弹簧将车身离地间隙保持恒定让操控性和舒适性始终如一几个小时的接触并不能让这台车的每个细节都被感受到不过没关系接下来我们有机会对EQE SUV进行更深度的体验届时关于这台电动车的越野能力、驾驶辅助能力和乘坐舒适性会有更详细的报告